Le 845 succède en 1978 au bien connu 844-SB. Les caractéristiques mécaniques restent similaires mais on note l’ajout d’un filtre à eau pour éviter la cavitation des chemises. Côté confort, une nouvelle cabine d’origine TIM bien plus confortable sera proposée en option...

Après les Ceres arrivés en 1993, Renault poursuit le renouvellement de sa gamme avec les Ares en 1996 et 1997. Assurant en douceur le remplacement de la série 54 (jusqu'à 130 ch) qui reste toujours au catalogue, les Ceres sont entièrement nouveaux. Tout d'abord, exit...

Lancés en 1997, les Massey Ferguson série 4200 sont les successeurs de la série bien connue des 300. Ils apparaissent afin d’assurer plus de cohérence entre les gammes, notamment avec les 6200 et 8200 de plus fortes puissances produites dans l’usine de Beauvais. Les...

Deutz, le motoriste historique de réputation mondiale depuis l’origine du moteur à combustion interne, a fait du refroidissement par air son cheval de bataille depuis plus d’un demi-siècle. Avec les Agrotron de seconde génération, c’est la continuité des premiers...

L’après-Fiat est difficile pour le groupe New Holland. La barre est haute pour la clientèle Fiat qui pendant près de 15 ans n’en a pas fini d’user et abuser des modèles de la série 80 puis 90. Pour les très gros modèles, le salut viendra d’Amérique avec les G, mais...

Nous avons choisi de vous présenter le ressenti des utilisateurs de modèles relativement récents de John Deere car ils sont symboliques d’un nouveau démarrage. En effet, John Deere, bien qu’étant l’un des leaders sur le marché du tracteur agricole, a eu ses passages à...

Dans l’histoire du machinisme agricole français, certains modèles n’ont pas fait un tabac comme le IH 1455 ou, plus ancien, le Someca SOM 40. D’autres n’ont pas démérité en faisant leur travail en toute efficacité avec une longévité impressionnante, mais de façon...

Avec les gammes 3000 et 3600, Massey Ferguson revient sur le devant de la scène à partir de 1986 en proposant des tracteurs équilibrés et performants, malgré des soucis de moteurs et de boîte de vitesses, ainsi que d’électronique sur les premières générations. Ce...

Fendt ne représentait que 3 % du marché du tracteur agricole en 1985 pour atteindre aujourd’hui la barre des 15 %. Des parts de marché multipliées par 5 en un peu plus de 30 ans. Quelle est la recette d’un bond aussi prodigieux ? Certainement grâce à la robustesse et...