Massey Ferguson a tenté la commercialisation en France de tracteurs articulés de grosse puissance avec les 1500 et 1800, et leurs évolutions 1505 et 1805, sans rencontrer de grand succès. La série 4000 que nous vous présentons n’a pour sa part jamais été officiellement vendue chez nous, et à notre connaissance, jamais importée à titre isolé. C’est donc dans la langue de Shakespeare que la documentation commerciale nous permet de découvrir cette gamme d’exception.

Au début des années 70, toutes les marques veulent proposer des tracteurs de forte puissance. Nous sommes à la fin des Trente Glorieuses, tout paraît possible, les remembrements vont bon train, et les fermes s’agrandissent. L’augmentation des puissances est inexorable et John Deere mène alors la danse avec les 7020 puis 7520, premiers tracteurs articulés américains équipés d’un relevage, avant de monter en puissance avec les 84 et 8630, puis les séries 40 et 50. De son côté, IH va proposer le 4166, avant que n’apparaissent les 4186, 4386 et 4586, issus du savoir-faire Steiger. Versatile place aussi quelques unités chez nous avant de s’associer avec Ford, tandis que Vandel va construire sous licence des tracteurs Steiger, ces derniers ayant été également importés directement des États-Unis. Enfin, l’ex-bloc de l’Est était aussi présent avec les Belarus T 150 K puis 1505 vendus chez nous grâce à un prix très attractif. De son côté, Massey Ferguson proposait les 1500 et 1800, équipés de gros moteurs Caterpillar au régime très élevé, qui évolueront en 1505 et 1805. Rustiques, sans relevage, dotés d’une boîte totalement mécanique, ils firent surtout de la figuration. Massey Ferguson va remplacer ces modèles par la gamme 4000, composée de deux modèles dans un premier temps, puis de deux supplémentaires par la suite. Malheureusement, malgré de belles prestations techniques, Massey Ferguson ne réussira pas le pari du tracteur articulé de forte puissance en France. Toutefois, ces tracteurs bien que très peu connus chez nous, sont devenu légendaires. Les voici en détail dans cette documentation américaine datant de novembre 1979… Retrouvez l’intégralité de cet article dans le n°83 de Génération Tracteur.