Parmi les modèles qui ont marqué la gamme 06, on peut mentionner le 72 06, un tracteur assez discret, mais qui avait bien sa place dans la catégorie très recherchée des 70 ch. Voici l’une de ses documentations.

En 1974, lorsque Deutz renouvelle sa gamme sans changement technique majeur, apparaît le 72 06. Il remplace le 70 06 qui disparaît du catalogue. C’est aussi pour Deutz la date à partir de laquelle la couleur passe du vert sapin au vert clair, tandis que le gris de la mécanique devient vert très foncé. Deutz réalise alors l’ensemble de ses prospectus en donnant à chaque tracteur un double slogan. Pour le 72 06 ce sera SOUVERAIN dans sa puissance et EXEMPLAIRE dans son rendement. Le décor est planté. L’ensemble de la documentation est réalisé sur fond vert de la nouvelle teinte, et tous les modèles auront droit à la même présentation composée des deux variantes de chaque modèle, en l’occurrence ici 72 06 et 72 06 A pour Allrad, c’est-à-dire avec pont avant. Toutes les documentations de l’époque de Deutz ont le même format depuis des années : 6 pages en disposition portrait, se fermant sur une page intérieure réduite. Le 72 06 est présenté attelé à deux remorques à 4 roues bien chargées d’engrais, qui doivent bien contenir de l’ordre de 8 tonnes chacune. Nous sommes à une époque où l’engrais chimique n’est pas encore un sujet sensible. Fertiliser abondamment est même plutôt un exemple à suivre. Lorsque le 72 06 sort en 1974, les cabines commencent à être courantes, mais Deutz préfère mettre en avant son tracteur dépourvu de cet équipement de confort, ce qui lui donne une stature plus affirmée. En effet, jusqu’ici Deutz propose peu de cabines et c’est souvent l’inesthétique Fritzmeier en toile avec l’avant bombé qui est uniquement proposée. Les choses vont changer à partir de 1976 en France, lorsque les arceaux de sécurité vont devenir obligatoires : Deutz va alors proposer une intéressante cabine en dur, assez esthétique, toujours fournie par Fritzmeier. Deutz en profite également pour mettre en avant la version à deux ponts qui commence à se démocratiser au milieu des années 70. Nous allons voir que dès 1974, Deutz propose une cabine en dur de première génération… Retrouvez l’intégralité de cet article dans le n°59 de Génération Tracteur.