Après la première partie qui vous a présenté la remise en état essentiellement mécanique du Someca 600, voici maintenant les travaux de carrosserie, de peinture et de remontage. Malgré l’utilisation de pièces neuves de refabrication, de nombreuses heures ont été nécessaires. En effet, il a fallu adapter de nombreux éléments (feux, calandre…) qui n’étaient pas conformes à l’origine. Et pour parfaire la restauration, plusieurs améliorations ont été apportées, comme la protection des câbles électriques ou la reprise de certaines parties du faisceau. Comme souvent, c’est cette partie de la restauration qui représente le plus d’heures de travail si l’on souhaite arriver à un résultat irréprochable. Sur les 250 heures passées sur ce 600, cette deuxième et dernière étape en représente 150… Retrouvez l’intégralité de cet article dans le n°63 de Génération Tracteur.