Évolution des 4000 et 4600, le petit Ford 4610 apporta enfin la modernité qui faisait défaut à ses prédécesseurs. Car si la mécanique est bien connue, des détails comme la boîte de vitesses ou les freins furent entièrement revus.

Jusqu’au début des années 80, Ford n’était pas très novateur en petites et moyennes puissances. La marque restait fidèle à sa ligne de conduite depuis le début des années 20 : construire des tracteurs basiques, simples, et en masse, à un prix serré. La gamme « monde » proposée en 1964 change légèrement avec le passage aux calandres carrées, puis devient la gamme 600 au milieu des années 70. Mais rien de nouveau sous les capots ni dans les transmissions. C’est avec la gamme 610 que les tracteurs vont se moderniser et proposer de nouvelles techniques… Retrouvez l’intégralité de cet article dans le numéro 25 de Génération Tracteur.